“你到王城大路与310国道交叉口，向西行进200米就到了。”何保兴说，这是本年他重复最多的一句话。何保兴是金燕物流园总经理。最近，园区二期工程新建的12套商铺对外招租，不到3天便被抢购一空。

  “你到王城大路与310国道交叉口，向西行进200米就到了。”何保兴说，这是本年他重复最多的一句话。何保兴是金燕物流园总经理。最近，园区二期工程新建的12套商铺对外招租，不到3天便被抢购一空。

  “你到王城大路与310国道交叉口，向西行进200米就到了。”何保兴说，这是本年他重复最多的一句话。

  何保兴是金燕物流园总经理。最近，园区二期工程新建的12套商铺对外招租，不到3天便被抢购一空。

  “关于物流公司，路途便是生命。路通了，企业就活了。”提起园区门前的经五路，何保兴言语间满是激动。

  2015年9月，出资近1000万元、900多米长的经五路开工建造，本年3月建成通车。金燕物流园、格力物流园总算有了衔接310国道的通道。

  2014年1月，占地70多亩的金燕物流园项目一期工程建成投用。其时，园区周边没有像样的路途，施工车辆都难以进入。

  不少运送公司接到招商广告后直摇头：“没有路，不中。”2014年6月开业时，园区只要70多家公司进驻，其间专线家。

  “没路，物流公司就无法活。”忧愁的不只何保兴，还有格力物流园项目经理张良。

  占地面积192亩、总出资5亿元的格力物流园紧邻金燕物流园。其时，两家物流园衔接外界首要的通道便是老城区邙山办事处土桥村至王城大路的一条村道。

  “10多米长的大卡车排着队，小心谨慎地挤在五六米宽的村道上，遇到错车时，常常会产生剐蹭事端。”洛阳老班长货运有限公司负责人刘宗学诉苦说，许多外地司机底子找不到园区，得专门有个人在车前头跑着引路。

  本年3月，经五路通车。现在，顺丰速运、百世汇通、安华物流等40多家物流公司已纷繁进驻金燕物流园。

  “上一年仍是处处跑着招商，本年是坐在工作的当地挑商。”何保兴乐得合不拢嘴。上一年9月至今，金燕物流园的运费总额已超越30亿元，营业额比上一年同期增长一倍多。

  现在，格力物流园正与苏宁易购等企业洽谈协作，园区剩下的两栋楼将于下一年6月交付使用。张良说：“到时，这儿将是豫西区域最大的格力电器仓储园区。”

  金燕物流园已着手进行园区资源整合，方案加速建造物流信息交易市场和电子信息渠道。“如果能进一步完成资源集聚、信息同享，园区还会有大发展。”何保兴说。（洛阳日报记者 李梦龙 实习生 刘阳 特约通讯员 石智卫）